Napędem e-Golfa zajmuje się silnik elektryczny o mocy 85 kW, co daje nam 115 KM oraz moment obrotowy 270 Nm. Maksymalna prędkość obrotowa to 12 tys. obr./min. W związku z tym w zupełności wystarcza jednobiegowa przekładnia z mechanizmem różnicowym i mechaniczną blokadą postojową. Układ napędowy został stworzony w Niemczech, w zakładach Volkswagena w Kassel. Energia pochodzi z baterii litowo-jonowej składającej się z 264 ogniw o pojemności energetycznej 24,2 kWh i ważących 318 kg.
Volkswagen zmieścił wszystkie elementy napędu elektrycznego w miejscu gdzie normalnie znajduje się silnik i niepotrzebny w tym przypadku układ wydechowy oraz zbiornik paliwa.